舉例說明凸輪軸承套燒壞原因及措施

下面舉例一臺柴油機(jī)在臺架試驗(yàn)時發(fā)生凸輪軸承軸承套燒壞事故。根據(jù)具體情況，下面中華軸承網(wǎng)(華軸網(wǎng))根據(jù)軸承具體燒毀的情況進(jìn)行分析，分享具體原因以及相應(yīng)的改進(jìn)措施。

1、凸輪軸承軸承套燒壞具體現(xiàn)象

凸輪軸承軸承套燒壞后的現(xiàn)象主要為：軸承套內(nèi)孔拉燒，外表發(fā)黑外徑減小，軸承套沿軸向伸長，兩端與定位套和定位環(huán)摩擦拉燒，軸承座、凸輪軸受熱變黑變形，個別甚至引起端軸承損壞。

2、凸輪軸承軸承套燒壞原因分析

通常，導(dǎo)致軸承套短時間損壞的原因主要有：

①軸與軸承套配合間隙不合適，過小或過大;

②軸承套失油或潤滑不順暢;

③潤滑油污染或外來雜質(zhì)過多劃傷;

④軸承過載。

根據(jù)以上可能導(dǎo)致?lián)p壞的原因進(jìn)行排查。第一、零件尺寸檢查。發(fā)生事故的零件經(jīng)摩擦高溫后已損壞或變形嚴(yán)重，無法復(fù)核尺寸，對庫存零件檢查未發(fā)現(xiàn)異常，所有尺寸符合圖紙要求。說明裝配用零件應(yīng)該是合格的，軸與軸承套配合間隙沒問題。

第二、檢查凸輪軸軸承座軸潤滑油道暢通，零件無失油干摩擦痕跡，其它摩擦副未見由于潤滑油污染或有異物劃傷痕跡，潤滑油油品正常。

第三、是否存在過載情況。柴油機(jī)是老產(chǎn)品，已生產(chǎn)幾十年近千臺，都正常運(yùn)行，如是過載原因應(yīng)是共性的，會有很多凸輪軸軸承座軸承套燒壞案例發(fā)生。但從該產(chǎn)品開始生產(chǎn)到之前卻極少類似事故發(fā)生，說明本次事故不是軸承過載引起。

柴油機(jī)工作時凸輪軸1由右往左看順時針旋轉(zhuǎn)工作，凸輪軸齒輪7為斜齒輪，工作時有由左向右的軸向力產(chǎn)生，有帶動凸輪軸1及定位套2由左向右移動的趨勢。我們懷疑是定位套2壓緊在軸承座4和軸承套5端面上，封閉了軸承套左邊的出油口，致使由A孔進(jìn)入的潤滑油無法順暢從軸承套左邊排出，潤滑油發(fā)熱導(dǎo)致軸承套等燒壞。檢查定位套2、軸承座4和軸承套5端面上確實(shí)嚴(yán)重的摩擦燒傷痕跡。

為此，在定位套2和定位環(huán)6兩接觸面上增加“十”字泄油槽，同時，安裝軸承座時檢查并確保軸套與凸輪軸四周間隙分配均勻合理。至臺架試驗(yàn)結(jié)束，軸承座工作正常，而之后一段時間試驗(yàn)的320型柴油機(jī)都未發(fā)生類似事故，問題似乎得到解決。

然而不久后另一臺柴油機(jī)臺架試機(jī)時再次發(fā)生凸輪軸軸承座燒壞事故，緊接著旁邊臺架的柴油機(jī)第Ⅰ列凸輪軸軸承座也發(fā)生燒壞，這說明原先懷疑的潤滑油排出不順暢，導(dǎo)致軸承套發(fā)熱燒壞不成立，必須另找原因。